發(fā)動機潤滑油是有一定的保質(zhì)期的，不管是正在使用的發(fā)動機潤滑油，還是未開封的發(fā)動機潤滑油，還是保養(yǎng)剩下的潤滑油，這都是有保質(zhì)期的，保質(zhì)期的時間是多久呢？有些朋友是不知道的，今天西安港國潤潤滑技術(shù)有限公司就跟大家說說發(fā)動機潤滑油的保質(zhì)期！
影響變質(zhì)的因素：
發(fā)動機潤滑油的壽命主要是看氧化，影響機油保質(zhì)期的主要因素是儲存的條件。儲存環(huán)境的溫差越大、濕度越大，則機油變質(zhì)越快。溫度每升高10攝氏度，機油的壽命就減半。切忌把機油蓋子掀開暴露在太陽底下，正確的做法是在密封陰涼的條件下儲存機油。密封不好，機油接觸到空氣會發(fā)生氧化，而高溫則加快了氧化速度。另外溫差較大，溫度變化大也容易產(chǎn)生水，水會造成潤滑油變質(zhì)。
機油的變質(zhì)主要與水分、和氧有關(guān)系。
首先說水分對機油的影響，機油中的很多添加劑會因為水分而失效，加速機油氧化變質(zhì)的過程，而且機油氧化以后產(chǎn)生的物質(zhì)會進一步影響機油，如此惡性循環(huán)下去。正常情況下機油中的含水量在0.03%以下，當(dāng)含水量超過0.1%時，機油中的添加劑就失效了。
然后是氧，這里說的氧是以多種形態(tài)存在的，和水分一樣，氧也是影響的機油中的各類添加劑，而且別以為只有好機油添加劑才多，什么機油里都有添加劑。尤其是在陽光照射或者高溫的情況下，空氣中的氧氣與機油的反應(yīng)更快。
最后是雜質(zhì)的影響，這就不用多說了吧，機油肯定應(yīng)該是純凈的物質(zhì)，機油中混入雜質(zhì)后會影響機油的潤滑效果，甚至導(dǎo)致發(fā)動機異常磨損，進而影響其密封性能。
保質(zhì)期：
機油真正特別折壽的是熱循環(huán)，冷車——熱車——冷車，這個次數(shù)是有限的，其中最厲害的是不完全熱車，也就是超短途的情況，水溫剛到90就停車了，油溫其實根本沒起來，機油里面的水汽、雜質(zhì)溫度不到時間不夠是不能析出、過濾掉的，這種是最降低循環(huán)壽命的。
1.未開封的機油：這個保質(zhì)期一般是5年左右，當(dāng)然還有10幾年保質(zhì)期的機油，我們估計也用不上。
2.倒入發(fā)動機的機油：倒入發(fā)動機偶爾使用過的機油，也就是針對會長期不開的車，如果剛換機油后不久需要長期擱置，建議超過6個月后，下次使用更換新機油。如果車內(nèi)機油已經(jīng)使用了比較長的一段時間，比如行駛了你平時保養(yǎng)間隔的一半里程，那么放置的時間將縮短，建議放置超過3個月后，下次使用也換新機油。
3.開封以后，機油接觸空氣，會有質(zhì)變，但是很緩慢，開了瓶的機油起碼可以放一年，灌注到車?yán)锩娴臋C油，如果車不開的話，跟開了瓶的機油差不多，其實氧化很慢，可能兩年也沒有什么變化。
保養(yǎng)剩下的機油如何保存使用？
我們知道機油變質(zhì)主要跟機油中的水分、氧氣有關(guān)，特別是在有陽光照射或高溫的情況下，機油中的各種添加劑就比較容易與水、氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而使機油變質(zhì)，失去應(yīng)有的作用。所以我們保存要注意一些條件技巧：
1.在維修店保養(yǎng)后剩余的機油，應(yīng)盡快蓋上蓋；
2.回家后找個感覺的塑料袋，折幾折，比如對折2下，也就有4層，然后蒙住機油桶的口，把蓋子擰緊。
3.把機油放在家里陰涼干燥的角落。
使用的時候一定輕拿慢倒，因為開封后長時間保存，油桶低下肯定有不少雜質(zhì)，所以我們可以把上面的拿來使用，下面的油底就不要了。
為了保證潤滑油品的性能，一般要求保存在陰涼干燥的地方，防止進入水及其它雜質(zhì)異物。如保存時間超過四或五年甚至更長，則開蓋使用時要注意油品的氣味有無異常、有無沉淀物、顏色是否出現(xiàn)混蝕、發(fā)白等不正?，F(xiàn)象，如出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象最好不要使用。
機油變質(zhì)的原因
一般汽車發(fā)動機所裝用的離心式機油濾清器和全流式紙質(zhì)機油濾清器，較好地維持著機油的良好品質(zhì)，但是隨著車輛行駛里程的增加，發(fā)動機機油濾清器的過濾能力逐漸降低，積聚在潤滑油里的沒有燃燒過的燃料、水、燃燒生成物(如積碳、焦炭)、潤滑油的氧化生成物(膠質(zhì)、瀝青、各種酸等)、砂粒、灰塵、黑色及有色金屬磨損的顆粒愈來愈多。
沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質(zhì)，能形成積碳而引起發(fā)動機不正常燃燒;活塞環(huán)、氣門桿上有膠質(zhì)，會使這些零件咬死粘住，加劇了發(fā)動機各部件的磨損。
機油變質(zhì)的原因主要有以下幾點:
①機件摩擦所產(chǎn)生的屑末沉積;
②燃燒時，高溫氧化產(chǎn)生的漆膜、沉積物膠質(zhì)和積碳;
③外界侵入機油的灰塵；
④燃燒時生成的酸性物質(zhì)；
⑤曲軸箱通風(fēng)裝置阻塞，機油散熱不良，機油受熱自然形成膠質(zhì)；
⑥過濃混合氣中未霧化的汽油混人機油、及水套中的冷卻水滲人機油等
氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水。當(dāng)含水量超過 0.1% 時，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導(dǎo)致機油過早變質(zhì)和機件生銹，重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機械事故。
⑦燃燒室密封不嚴(yán)
由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質(zhì)、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長期如此，每當(dāng)活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數(shù)增加，惡性循環(huán)不斷，最終導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)機油潤滑失效，最終導(dǎo)致燒瓦等問題出現(xiàn)。
⑧長期不更換機油
不知道大家有沒這樣的感嘆。新車落地，愛車如命，擔(dān)心汽車各種保護不周而出現(xiàn)問題，保養(yǎng)按時甚至提前，機油選擇最好品牌。隨著時間久了之后，車主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里，最后在15000公里都不換機油的車主大有人在。
總結(jié)：以上就是“發(fā)動機潤滑油的保質(zhì)期”的相關(guān)內(nèi)容，希望對你有所幫助！
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